미국 연방항공국에서 적용하고 있는 PQube 응용사례입니다.

 

한국은 http://www.casa.go.kr/ 국토해양부 항공정책실입니다.

 

http://acc.mltm.go.kr/intro.do ( 항공교통통제센타)

 

동작시간 4 밀리초 이내인  STS 스위치 후단은 반드시 전기품질 감시 대상입니다.

 

 

 

                                              

1만2천피트(3,600미터) 지점에서 레이더장비 고장

저렴한 PQube 전기품질 감시장치로서 전원 문제를 해결함..

콜로라도 Frying-pan 계곡 위로 높이가

거대한 “Red Table Mountain” 아래 계곡에서 급격하게 튀어나와 18 마일 사암 봉우리가 형성되어 있다.

사륜 구동차는 한 해 두 달 동안만 산꼭대기에 도달할 수 있으며, 한번의 여행에서 육군 지프의 바퀴를 닳게 할 수 있는 Forest Road 514까지 덜컹거리며 도달할 수 있다. 일년 중 나머지는 정상 에 가기 위한 유일한 방법은 헬리콥터 이다. 여기 12,000 피트의 고도에서, 연방 항공국(FAA)이 대륙횡단을 위한 항공기를 유도하기 위한 레이더 사이트를 유지, 보 수한다.

대부분의 레이더 사이트와 마찬가지로, 이곳은 디젤 발전기 및 전력 제어 시스템 (PCS)에 의해 백업되어 있는, 상용 전원으로 운영되고 있다.  PCS는 전기 문제를 감지하는 즉시 절체 되는데, 항공 표지등과 무선 송신기에 전력을 공급하고, 디젤 발전기가 전원라인에 전 기를 공급할 때까지 다른 무선 장비들에도 전원을 공급한다.

Red Table 산에 있는 PCS는 전원 불안정의 문제를 안고 있었다. 즉, 평균수명이 약 4년 정도인 축전지이지만 18개월도